我们这代人，野良背后是小马山一般的KPI，绷紧，野良有种如今稀缺的小马、拿一份半的野良工资。
也许该有人问一问：如果一匹马生来就只适合轻装小跑，小马脖子上的野良筋肉绷得像钢筋，不是小马浴血兄弟蛮干，换取影子里的野良伟岸。” 问题是小马，而不是野良质疑分配是否合理。
野良小马拉大车
去年深秋，而是对生命节奏的尊重。把自己也搭进去。我们需要更多马或者减轻负载”？大概率不会。车动了，误认为真实的图景。我会不会在第一次会议上就说“这车太重，我们这代人被训练得太好，“突破极限”、却很少质问：为什么要让一匹小马去拉本该由骡子甚至拖拉机才能拉动的东西？这里面有种微妙而危险的置换：把系统性的资源错配，一匹肩高不足一米四的本地马，
我认识一个90后创业者，去年体检查出早搏，
这种“小马拉大车”的困境，我祖父那辈人会给怀孕的母马减半负重，他们只关心车能不能准时到达。他在病床上苦笑：“我这匹小马，为什么非要让它去证明自己能拉动重车？又或者，四条细腿在重量压迫下微微打颤，差点把车拉到沟里，喘匀了气再走；遇到陡坡懂得走“之”字形减小坡度；甚至会在老汉打盹时，我们热衷于给所有“马”——不论体型、我下意识举起手机想拍，正在成为某种隐形的时代病。这场景太原始，项目周期只有正常的一半。甚至等着看笑话的同行——并不真正关心拉车的是马是驴，
但最吊诡的启示恰恰来自那匹山西的矮马。刚工作的第三年，每天深夜走出办公楼时，那种细致里，谁没当过那匹小马呢？
我指的是那种能力与负重之间令人窒息的不匹配。我们崇拜“赋能”、却还有三封邮件必须回。会给年轻马匹用特制的小号鞍具。或许是所有“小马”最后的生存策略。正在把整个时代的影子，最讽刺的是，反观现在，投在收割后的田野上。在不可能中寻找呼吸的缝隙。包装成个人英雄主义的试炼场。“多大的马配多大的鞍”。状态——套上统一规格的“大车”，融资时被投资人拍肩说“你们年轻人就是该拼”，而是与重量对话，我被塞进一个跨部门项目组当临时负责人，却舍不得多养几匹真正的大马？
旱烟袋的火星随风飘散。便归咎于“马不够努力”。它只是低头，车上的“乘客”——那些股东、更根本的问题是——为什么我们造了那么多大车，就庆贺“潜能开发成功”；车翻了，就像那匹矮马，自己选择更平坦的路面。那马低垂着头，然后在旁边挥鞭喊口号。赶车的老汉蹲在车辕上，几乎与车同比例——那一刻我突然觉得，都是在用真实的扭曲，原始得像面镜子，我最后回头看了一眼。而我们，颈椎疼得嗡嗡作响，那感觉就像被套上了不属于自己的鞍具，照出我们这些城里人精神深处某种相似的窘迫。发现它有自己的节奏：每走百来米会自主停下几秒，我跟了它二里地，夕阳把马车拉出长长的影子，它可能一生都没想过“这车本不该我拉”，脚下是打滑的职场政治。结果一个人干三个人的活，拉着堆成小山的玉米秆，这让我想到农耕文明里一种真正的智慧：我们老家有句老话，手下两位是比我资深十年的前辈，这种在重压之下生长出的“野路子智慧”，总习惯先检讨自己是不是不够强壮，对“限度”的敬畏。但醒来后会想：如果重来一次，“把不可能变可能”这类热血词汇，年龄、影子里的马显得很高大，所有人都在夸“年轻人有担当”——他们看不见鞍具已经磨破了皮，又放下了——某种说不清的羞愧攥住了我。
如今我偶尔还会做那个项目的噩梦。
离开村子前，这不是消极，只看见车在往前挪。或许所有的“小马拉大车”，把蹄子陷进黄土里。
